El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha acusado públicamente a Ryanair de utilizar la presión sobre las administraciones para reclamar una rebaja en las tasas aeroportuarias como estrategia para ocultar sus propios problemas de falta de aviones. Según declaraciones recogidas por Expansión, el ministro asegura que la compañía irlandesa está «disfrazando sus problemas» de retrasos en las entregas de aeronaves mediante una campaña de presión política.
Puente ha señalado que esta problemática de demoras en los pedidos de aviones no afecta únicamente a Ryanair, sino que se extiende a toda la industria aeronáutica global, donde «los pedidos no llegan» en los plazos previstos. En este contexto, la aerolínea ha recortado tres millones de asientos en aeropuertos regionales españoles entre 2025 y 2026, aunque ha incrementado su oferta en 600.000 plazas en grandes centros como Madrid, Barcelona, Palma o Málaga.
Rentabilidad por encima de tarifas
El ministro considera que Ryanair retira aviones de los aeropuertos que le resultan «menos rentables» para redistribuirlos en destinos más lucrativos, independientemente del nivel de tasas. Como prueba, Puente menciona que el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas resulta «muy rentable» para la compañía pese a sus elevadas tarifas, al igual que el de Barcelona-El Prat, mientras que otros como el de Valladolid, con costes inferiores, pierden conexiones.
En defensa de la competitividad española, Puente ha subrayado que las tasas aeroportuarias del país se encuentran por encima de la media europea y ha reivindicado el papel de Aena como «líder mundial en gestión aeroportuaria». «No hay país del mundo que no quiera tener a Aena gestionando algún aeropuerto», ha afirmado.
La respuesta de Ryanair
El pulso entre la aerolínea y el Ejecutivo español se ha intensificado en las últimas semanas. Eddie Wilson, consejero delegado de Ryanair DAC, condicionó recientemente la llegada de más aviones a España a una rebaja de las tasas aeroportuarias, en el marco de un plan de expansión que contempla la incorporación de 300 nuevas aeronaves en los próximos años. La compañía mantiene que las tarifas españolas lastran su capacidad de crecimiento en determinadas rutas.
Saturación y tasas turísticas
Cuestionado sobre la previsión de alcanzar los 100 millones de turistas anuales, Puente ha admitido que existe un «escenario de crecimiento positivo» en los aeropuertos españoles, aunque advierte de que «las costuras están ya muy al límite» en términos de saturación. El ministro ve margen de mejora en el aprovechamiento de las horas valle y ha defendido la necesidad de aprobar el DORA III para el periodo 2027-2031, que contempla inversiones de hasta 13.000 millones de euros en toda la red aeroportuaria.
En cuanto a las tasas turísticas municipales, Puente ha señalado que ciudades como Alicante, Valencia o Benidorm presentan una población flotante muy elevada que genera presión adicional sobre los servicios públicos. «Benidorm tiene una población flotante bestial», ha ejemplificado, defendiendo que resulta «razonable» que quienes se benefician de servicios dimensionados para atender esa demanda contribuyan también a su financiación. La decisión, no obstante, corresponde a los municipios.
Fuente: Expansión · Esta información ha sido elaborada por la redacción de Imbest con apoyo de herramientas editoriales automatizadas.